Zwar finden Interessierte einiges Wissenswertes über die Transsibirische Eisenbahn im Internet. Wenn dann aber zusammengefasste Detail-Informationen für die individuelle Reiseplanung benötigt werden, reichen die Informationen nicht aus. Darum greife ich bei meinen Reisen bevorzugt zu gedruckten Reiseführern in Buchform. Heute möchte ich euch zwei Reiseführer über die Transsibirische Eisenbahn im Vergleich vorstellen.
Zum einen ist es das “Transsib-Handbuch – Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn“* von Hans Engberding und Bodo Thöns aus der Trescher-Reihe Reisen und zum anderen das „TransSib Handbuch für individuelles entdecken“* von Doris Knop, erschienen im Reise Know-How Verlag.
Beide Transsib-Reiseführer wurden überarbeitet und 2008 neu aufgelegt. Auf meiner Reise mit der Transsibirischen Eisenbahn waren beide Reiseführer mit dabei.
Inhalt:
Das Transsib-Handbuch von Engberding und Thöns
Am auffälligsten ist im Vergleich, dass das Transsib-Handbuch sich wesentlich intensiver mit dem Thema Eisenbahn auseinandersetzt als der Transsib-Reiseführer vom Reise Know-How Verlag. Die Geschichte der längsten Eisenbahnstrecke der Welt wird im Detail behandelt. Die einzelnen Bahnabschnitte der Transsib, einschließlich der Transmongolischen Eisenbahn und der immer wieder diskutierten Verlängerung bis Hamburg, werden umfassend beleuchtet. Informationen zu Lokomotiven, Waggons bis hin zum Eisenbahnhumor runden dieses Kapitel ab.
Transsib von A bis Z
Im Kapitel Transsib von A bis Z werden wichtige Tipps für Reisende der Transsib gegeben. Von An- und Abreise bis Zugqualität sind die Stichworte übersichtlich sortiert. Ein kleiner Sprachführer in Russisch, Mongolisch und Chinesisch schließt dieses Kapitel ab.
In einem ausführlichen Kapitel werden die Städte entlang der Transsib vorgestellt. Dabei wird sowohl auf die Strecke Moskau – Wladiwostok als auch auf die Verbindung über Ulan-Bator nach Peking in China Rücksicht genommen. Die einzelnen Städte werden großteils in Form eines Stadtrundgangs vorgestellt. Stadtpläne und Bilder unterstreichen die Informationen, die sehr kompakt gehalten sind.
Von Moskau bis Wladiwostok und Peking
Im letzten Drittel des Buches findet der Leser genaue Informationen über die Route der Transsibirischen Eisenbahn. In Moskau am Jaroslaver Bahnhof wird bei Kilomter 0 mit den Informationen begonnen. Die einzelnen Bahnhöfe, Brücken und Regionen sind mit Zusatzinformationen aufgeführt. Natürlich darf auch eine Fahrplan-Übersicht über die wichtigsten Fernverbindungen nicht fehlen.
Allgemeine Reisetipps für Russland, die Mongolei und China sowie weiterführende Informationen und Literatur zur Transsibirischen Eisenbahn sind am Ende des Transsib-Reiseführers von Bodo Thöns und Hans Engberding aufgeführt.
Das Transsib-Handbuch von Doris Knop
Wer die Reiseführer aus dem Reise Know-How Verlag bereits kennt, findet sich auch im Transsib-Reiseführer sehr schnell zurecht. Die Kapitel sind sauber strukturiert und auf die Bedürfnisse des individuell Reisenden zugeschnitten. So beginnt auch dieser Reiseführer mit dem Kapitel „Vor der Reise“, in dem der Leser wichtige Basis-Informationen zu Reiseroute und Ausrüstung findet. Die „Praktischen Reisetipps A-Z“ schließen an dieses Kapitel unmittelbar an. Hier werden ebenfalls die „klassischen Fragen“ Reisender abgehandelt und der Leser wird über die Gepflogenheiten in den drei mit der Transsibirischen Eisenbahn zu durchreisenden Ländern vertraut gemacht.
Konkret um die Transsibirische Eisenbahn geht es dann im Kapitel „Im Zug unterwegs“. Fragen zu Steckdosen, Rauchen und Zugklassen werden hier genauso abgehandelt wie Fragen zur Verpflegung im Zug. Relativ viel Platz ist im Buch für Informationen zu Moskau und St. Petersburg reserviert. Sehr praktisch als Übersicht fand ich den Metro-Plan der auf zwei Seiten das Metronetz in Moskau zeigt.
Die Transsib-Route
In zwei großen Kapiteln wird im Transsib-Reiseführer von Doris Knop der Leser über die Transsib-Route durch Sibirien und die Route durch die Mongolei und die Mandschurei in China bis nach Peking informiert. Geografie, Wirtschaft Bevölkerung und Geschichte entlang der Eisenbahnstrecke machen den Anfang, dann findet der Leser Informationen zu den Städten an der Transsibirschen Eisenbahn. Der Baikalsee und Irkutsk sind besonders ausführlich beschreiben. Kein Wunder, machen die meisten Transsib-Reisenden dort auf jeden Fall Halt.
Praktisch fand ich für die Reiseplanung die Übersicht über die Zugsverbindungen, die in den einzelnen Orten angeboten werden. Unter den „Praktischen Tipps“ finden individuell Reisende auch Beschreibungen der Bahnhöfe und wertvolle Tipps, an welchen Schaltern Fahrkarten für Touristen erhältlich sind. Auch Hotels mit groben Richtpreisen, Restaurants und Tourenanbieter werden vorgestellt.
Im Anhang bietet Doris Knop dem Transsib-Abenteurer u.a. Literaturtipps, ein kleines Reisewörterbuch und ein Verzeichnis der wichtigsten Bahnhöfe entlang der Strecke Moskau-Wladiwostok. Praktisch ist auch den kleinen Nothilfepass für China, der ebenfalls im Anhang zu finden ist. Dort findet man auf einer Seite die wichtigsten Phrasen für den Notfall und kann sich so schnell verständlich machen.
Die beiden Reiseführer im Vergleich
Grundlegend ergänzen sich das Transsib-Handbuch von Engberding und Thöns sowie der Transsib Reiseführer von Doris Knop. Das Transsib-Handbuch beschäftigt sich wesentlich intensiver mit dem Thema Eisenbahn. Die Transsibirische Eisenbahnstrecke und ihre Geschichte werden aus verschiedenen Blickwinkeln beleuchtet. Auch Informationen zu alternativen Routen – wie zB. die historische Strecke über Tscheljabinsk oder die tatarische Strecke über Kazan – finden ihren Platz. Detailverliebte finden genaue Informationen zu Lokomotiven und Waggons auf der Transsib.
Der Reiseführer aus dem Reise Know-How Verlag legt mehr Gewicht auf die Information von individuell Reisenden vor Ort. Hier findet der Leser zum Beispiel konkrete Informationen zu Hotels und Restaurants, die im Transsib-Handbuch nur kurz erwähnt werden.
Im Transsib-Reiseführer vom Reise Know-How Verlag sind nur die wichtigsten Bahnhöfe auf der Strecke von Monskau nach Wladiwostok verzeichnet. Hier bietet das Transsib-Handbuch aus dem Trescher-Verlag wesentlich mehr Informationen zu Bahnhöfen, Brücken und Streckenverlauf. Auch die Transmongolische Eisenbahn, die Eisenbahnverbindung durch die Mandschurei und Alternativstrecken werden mit Kilometerzahl angegeben.
Interessant: Im Transsib-Handbuch ist Wladiwostok 9.288 Kilometer, im Transsib-Reiseführer von Doris Knop 9.297 Kilometer von Moskau entfernt. Aber was macht das schon auf so einer langen Reise – vergleicht man den Kilometerstein am Bahnhof Moskau mit jenem von Wladiwostok so stellt man fest, dass auch hier die Angaben um 10 Kilometer abweichen.
Das Transsib-Handbuch nutzt übrigens für die Übersetzung von Ortsnamen großteils die internationale bzw. wissenschaftliche Transliteration während im Reiseführer von Doris Knop die Deutsche Übersetzung zu finden ist (zB. Celjabinsk vs. Tscheljabinsk).
Fazit
Wie bereits oben erwähnt, haben mich beide Reiseführer auf meiner Reise mit der Transsibirischen Eisenbahn im Jahr 2009 begleitet. Jeder der Reiseführer legt einen anderen Schwerpunkt auf die Reiseinformation zur Transsibirischen Eisenbahn. Bahnfreunde sind mit Detailinformationen zum Thema Eisenbahn im Transsib-Handbuch* von Hans Engberding und Bodo Thöns aus der Trescher-Reihe Reisen gut beraten, im Reise Know-How TransSib Handbuch* von Doris Knop sind die praktischen, touristischen Informationen vor Ort stärker ausgeprägt.
Generell sind beide Reiseführer sehr auf Sicherheit bedacht und mahnen manchmal zu häufig zur Vorsicht. Vieles lässt sich mit dem “gesunden Hausverstand” problemlos meistern. Auch beim Kauf von Fahrkarten ohne Russisch-Kenntnisse hatte ich nicht im Ansatz Probleme. Aber da ist jeder Reisende anders und ich denke, so müssen auch Reiseführer für ein “breiteres Publikum” geschrieben sein.
Achten sollte man auf jeden Fall bei der Reiseplanung, dass sich viele Dinge schneller ändern als die Reiseführer aktualisiert werden können. Vor allem Fahrpläne und Visa-Informationen sollten unbedingt mit anderen Quellen abgeglichen werden. Hier gab es einiges, das auf meiner Reise nicht mehr so war, wie im Reiseführer beschrieben. in meinem Transsib Reisebericht habe ich an unterschiedlicher Stelle immer wieder darauf hingewiesen.
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